激光切割机的优势与应用

激光切割机的优势与应用；近年来，因为环保和节能的需要，为节约车体的驱动能量，轿车轻量化已经成为世界轿车开展的潮流。民用车、高铁车体等为减轻自身重量，大量运用铝合金型材和板材，而此类资料常用的切割方法是激光切割机。
激光切割机同轴复合焊接技能是将激光和等离子电弧两种高能束焊接方法结合在一起，构成一种新式的高能量密度热源，进行多种金属资料焊接的新方法。该技能具有激光和等离子体独自焊接的优点，在克服了单激光焊接焊缝剩余应力高、焊缝气孔缺点多等缺点的同时，也克服了等离子体电弧焊接功率低、工件热变形大的缺点。

激光切割机复合焊接技能适应的接头型式有对接焊、搭接焊、叠焊（缝焊）、搭接对接组合等多种方法。对接焊是一种极为常见的接头方法，普遍用于板材之间的衔接。从力学视点看是较抱负的接头型式，受力情况较好，应力会集较小，能承受较大的静载荷或动载荷，是焊接结构中选用最多的一种接头型式。但这种方法对焊接过程的热量输入要求相对严格，一般焊接方法极易构成热输入过高导致构件变形，而激光等离子复合焊接技能的热输入量总体较小（较高的焊接速度决定了单位时间内热输入量小），不易产生变形，且焊接质量好，对空隙适应性要求比单束激光焊接大好几倍，适用于薄板的对接焊缝。
而搭接焊则是指一板放在另一板上焊接，焊接后不在一个平面上的焊接结构。这类方法在轿车白车身焊接上较为常用。因为铝合金对激光的反射率高，资料的导热率高，使得单束激光无法实现自熔的搭接焊缝。而若选用大功率激光填丝焊相同存在缺点：把激光的部分能量用于熔化焊丝构成焊缝，另一部分用于母材的熔化，当熔化焊丝构成的熔池动摇时所吸收的激光能量也随之改变，这时熔化丝材的部分激光能量会突然进入到焊缝母材构成能量过大构成贯穿型气孔，成为焊缝缺点。而选用激光等离子复合焊工艺焊接铝合金薄板搭接焊缝，等离子电弧能量能有用的熔化搭接焊缝上板棱角处的金属，铺展开构成接连的搭接焊缝，激光束的作用使得焊缝在下板具有一定的熔深，构成牢靠的衔接作用。
激光切割机复合搭接自熔焊能够替代现有的电阻点焊加涂胶的传统车身制作工艺，焊缝强度大于光纤钎焊焊缝，其焊缝衔接宽度和表面过度成型作用满意轿车车体制作要求，接连焊缝可为整车体进步整体强度和刚度，进步车体密封作用，进步车底的抗疲劳才能和抗振荡才能。
叠焊（缝焊）则是将两块板堆叠在一起，两板之间能够紧贴也能够存在一定空隙。施焊时只在一面施焊，使熔池穿透上板，熔化一部分下板，将两块待焊工件衔接起来。这种技能能够替代一部分搭接焊缝，还能将狭小空间内的筋板稳稳地衔接起来。激光等离子叠焊技能具有焊接速度快，上下板焊缝衔接宽度大于常规激光焊，恰当板间空隙能够进行焊接，焊后变形小，穿透间隔大等优点。
激光切割机复合焊接技能可用于多个领域，如在轿车制作中车身、车架及底盘的焊接；高铁、地铁的顶棚、侧墙、地板、车架等部位的焊接；用于船只的新式结构资料——金属三明治板的焊接等。金属三明治板可用于船只结构的不同部位，具有减重、下降重心、节约空间、缩短建造工期、隔热、降噪、放火等多种功能。

文章内容来源于网络，如有问题请和我联系删除！